盖世汽车讯 据外媒报道，动力管理公司伊顿(Eaton)宣布旗下电动出行(eMobility)业务部推出了一款用于电加热催化剂的48 V可编程电力电子控制单元，以帮助商用车制造商满足日益严格的全球排放法规。快速加热排气后处理催化剂，以及在发动机低负载运行期间保持温暖，对于减少有害氮氧化物(NOx)废气排放的最佳性能至关重要。
伊顿eMobility业务部48 V系统首席工程师Tom Stoltz表示：“商用车制造商面临着众多新挑战，为单个汽车配件产生和控制电力等级。我们的控制单元可帮助他们克服这些挑战，并实现电气集成，以满足未来的超低氮氧化物排放法规。”
伊顿广泛的48 V电气系统产品组合包括该风冷式电催化剂加热器控制器，而该产品组合包含多种技术，使得制造商能够将48 V架构集成到下一代车辆中。伊顿还在开发电加热器电力电子控制器系列，以用于2 kW至15 kW功率的解决方案，并以高达99%的峰值效率运行。该控制器设计用于接收来自后处理系统的功率指令，提供软启动和软停止功能，以帮助维持系统电压控制，以及提供加热器元件的诊断反馈。
Stoltz表示：“该后处理催化剂加热器控制器包含所有必要的电力电子设备，以平稳地将电力输送到加热器，并确保车辆电气系统在加热器运行期间保持稳定。”
这项技术的推出正值汽车制造商面临全球日益严格的排放标准之际。在欧洲，下一阶段的排放标准，抖客网，即重型柴油卡车的欧7标准(Euro VII)，计划最早将在2026年推出。而在美国，加州空气资源委员会(California Air Resources Board)和美国环境保护署(U.S. Environmental Protection Agency)将于2024年和2027年制定更严格的法规。总体而言，新法规旨在将排气管NOx限值降低90%，从而加速全球发动机制造商采用额外的减排策略(如电催化剂加热)的需求。
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原标题：【伊顿开发出48 V后处理加热控制器 帮助制造商满足排放法规】 内容摘要：盖世汽车讯 据外媒报道，动力管理公司伊顿(Eaton)宣布旗下电动出行(eMobility)业务部推出了一款用于电加热催化剂的48 V可编程电力电子控制单元，以帮助商用车制造商满足日益严格的全球排放 ... 文章网址：https://www.doukela.com/qiche/94200.html； 免责声明：抖客网转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品，请与我们取得联系，我们会及时修改或删除。 |
